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山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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空壓機(jī)的原理

吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過(guò)程：在氣體的輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。

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螺桿空壓機(jī)運(yùn)行不上具體有下面五點(diǎn)：

一，查驗(yàn)熔斷絲是不是損壞了，

二，維護(hù)設(shè)備的汽車?yán)^電器失去實(shí)際效果。

三，運(yùn)行按鍵接觸不良現(xiàn)象，這個(gè)問(wèn)題不太普遍，由于如今的螺桿空壓機(jī)，除非是真的是貪便宜而買的價(jià)錢很低的設(shè)備，不然一般是不可能發(fā)生那樣的難題的，即使發(fā)生了也很好處理。

四，螺桿空壓機(jī)的提供工作電壓太低，工作電壓太低造成空氣壓縮機(jī)電流量很大，運(yùn)行不上。

五，設(shè)備的電動(dòng)機(jī)出了難題，這就相對(duì)復(fù)雜了，一般技術(shù)水平非常強(qiáng)的空壓機(jī)廠家發(fā)生這類情況的可能性非常低。

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一般空壓機(jī)造成的空氣壓縮均帶有一定量潤(rùn)滑脂，并有一定量的水，有一些場(chǎng)合是禁油和禁飲的，這時(shí)候不僅對(duì)壓縮機(jī)型號(hào)選擇要留意，必需時(shí)要提升附設(shè)設(shè)備。

處理的方法：一是采用無(wú)潤(rùn)化壓縮機(jī)。這類壓縮機(jī)汽缸中大部分不含油量，其發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和填充料一般為聚四氟乙烯。但這類設(shè)備也是有缺陷，潤(rùn)化欠佳，設(shè)備故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物，食品類、制藥業(yè)領(lǐng)域不可以應(yīng)用;無(wú)潤(rùn)化壓縮機(jī)只有保證集氣站不含油量，不可以保證不含水量。第二種也是常見(jiàn)的方式，是將空壓機(jī)(不管哪一種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化處理設(shè)備或空氣干燥器。這類設(shè)備可使壓縮機(jī)氣體既不含油量又不含水量，使空氣壓縮中的含油量水流量在5ppm下列，可達(dá)到加工工藝規(guī)定。

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