太原空氣壓縮機(jī)-山西瑪泰-太原空氣壓縮機(jī)公司：

山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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離心式空壓機(jī)的工況調(diào)節(jié)方法有哪些？

由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會(huì)有變化，所以經(jīng)常需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，使空壓機(jī)能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

離心式空壓機(jī)的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣壓力，具體說(shuō)有以下五種調(diào)節(jié)方式：

1）出口流量調(diào)節(jié)。

2）進(jìn)口流量調(diào)節(jié)。

3）改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

4）轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。

5）部分放空或回流調(diào)節(jié)。

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離心空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

1）氣缸進(jìn)油量過(guò)少，此時(shí)可見(jiàn)注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開(kāi)出油管螺母或打開(kāi)止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴(yán)密，應(yīng)及時(shí)修理。

2）注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。

3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重，其原因如下。

a.吸入空氣過(guò)臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤(rùn)滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣，時(shí)間一長(zhǎng)便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗，除去積炭；對(duì)空氣過(guò)濾器（尤其是濾網(wǎng)）應(yīng)勤加清洗除污。

b.壓縮溫度過(guò)高易使缸內(nèi)潤(rùn)滑油結(jié)焦、積炭，當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻（必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來(lái)冷卻效果）和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。

c.氣缸供油過(guò)多，促使焦渣形成，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。

d.油質(zhì)太差易炭化，應(yīng)換成潤(rùn)滑油。

e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。

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離心無(wú)油壓縮機(jī)都是有液晶顯示屏，如果我們要進(jìn)行檢測(cè)，那么相應(yīng)的讀數(shù)、信息情況我們也都是不能忽略掉的。而且要特別注育好其地步顯示的出口壓力，還有壓縮機(jī)的狀態(tài)，以及相關(guān)功能的具體情況。如果出現(xiàn)了報(bào)警指示燈亮起的情況，或者是有閃爍提示，那么一定要先停車檢查，需要進(jìn)行故障排除。

注意水位設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，一定要檢查好油氣分離器的容器中水位情況，一定要在正常范圍內(nèi)才行。實(shí)際上日常使用離心無(wú)油壓縮機(jī)時(shí)，一定要檢查好出口壓力、溫度，還有設(shè)備噴油壓力、油氣分離器壓差等。如果數(shù)據(jù)上出現(xiàn)了一定的問(wèn)題，一定要及時(shí)進(jìn)行壓縮機(jī)的調(diào)整才行。

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